What I read:《大日本帝國時期海外鐵道》

What I read:《大日本帝國時期海外鐵道》 演算法存在於網路上各個層面，尤其是在電子商務上。當時想買《繪葉書中的大日本帝國》而加入購物車後，因此之後系統會推送相關議題的書籍給我。單單書名就擊中我的目光，立刻加入購物車之內。等到免費的Line Point累積足夠時，立刻購入。 本以為會類似《繪葉書…》那本般，具有比較通盤與全局的視野，透過鐵道（工業革命後，旧帝國主義者擴展疆域與影響力最重要的工具，重要性大於鐵殼輪船）在「外地」—日本本土四島以外之地—的籌建和發展，來切入日本殖民東亞的不同角度。但是，其實這本書更像是一本上個世紀鐵道旅遊書的現代復刻版，只是用著當代的語言和觀點來看當年的鐵道與通行之間的種種細節。包括了票價是、時刻表、餐車飲食、車廂規格與特色、周遭的旅館與飯店、火車的時速，甚至描述了時差的調整：台灣、朝鮮、滿洲、樺太（庫頁島南部）。 對於鐵道原本所帶有的政治、經濟、殖民、軍事等等一切更具有規模與影響力的部分，作者在一開始時就說了，不是該書的目標和重點。缺乏這方面的資料與敘述，顯得這本書在時代感上少了不少厚度和縱深感。不是鐵道營運相關的細項不重要，而是作者整個視角全然放在單純鐵道迷般的聚焦點，讓其它讀者對於此書的閱讀黏著度就相對降低；同時也會在閱讀過程中，感覺作者缺乏去蕪存菁的功力，過多拉雜的描述顯得累贅冗餘。 不過，不得不佩服作者對此書投入的心血和勤奮。在查找與核實多如牛毛的資料上，那真不是一般人能應付得來的。作者會把各外地的鐵道與「內地」做些對照，而且是以相似時期的數據。光看到那些敘述，就要對作者致敬了！哈哈。不過，也正因如此，欠缺閱讀上的流暢感，時常覺得廢話太多，不能割捨的問題從頭到尾都存在於正文之中。 本以為作者會對「滿鐵」這家公司——當年日本政府在日露戰爭取得勝利後，奪到南滿鐵道的修建經營權。並投入當年GNP的四分之一去修建與營運。這也就是為何日本帝國為何要扶持溥儀成立滿洲國的其一主因；更別提當年為了擊敗沙俄，日本人幾乎是把國庫打到山窮水盡的地步——有較為深刻的描述，畢竟滿鐵是日本現代化與殖民化的最重要象徵。結果，對於這部分的內容卻是少之又少不說，反而相對花了不少篇幅把時序拉遠碩到慶長文祿之役（明神宗萬曆廿年壬辰倭亂），以及1905年日露戰爭對日本人的影響；甚至反覆提到與後者相關的文章成為小學教科書上的題材。在這些敘述上明顯見到作者對於這兩件事件上欠缺中性的歷史態度。